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路通 百业兴 路畅 百业旺
如今 纵横交错的通村路、旅游路、产业路连通了綦江广袤城乡
更串联起了机遇与希望
△雨后天晴，汽车行驶在万梨路马颈村盘山路段，远处云雾缥缈，好似仙境。特约通讯员 吴先勇 摄
以“建”为出发点 完善路网结构
十年来，我区先后出台《重庆市綦江区“四好农村路”建设实施细则》《关于加强“四好农村路”（通组公路）建设的通知》等指导性文件，从建设标准、施工管理、交竣工验收等方面对全区“四好农村路”建设工作开展全流程指导。新改建农村公路近3400公里，地区农村公路总里程达5253公里，占公路总里程的89.7%，较2014年增长64.4%，公路路网密度268.47公里/平方公里，高于全市平均水平。
全区302个行政村通硬化路率达100%，2513个村民小组通畅率达99%，基本建成“外通内联，通村畅镇”的农村公路网络。2019年，綦江荣获重庆市“四好农村路”示范区，连续3年涌现出丁山镇、赶水镇、横山镇等市级“四好农村路”示范镇。
△石角镇新农村“四好农村路”成为乡村振兴路。特约通讯员 陈再华 摄
△石壕镇到万隆花坝的农村公路在山间蜿蜒盘旋爬升，似一条纽带连结着外面的世界。特约通讯员 吴先勇 摄
以“管”为切入点 保障交通安全
十年来，我区坚持“有路必管，管必到位”，出台《綦江区全面实施农村公路“路长制”工作方案》，建立“区、镇、村”三级路长体系，配备三级“路长”1300余名，完善路长团队“三员”4200余名，全区农村公路养护实现“一路一路长”。各级路长平均每年上路巡查1万余次，重点加大过村路段净化美化力度，以“路长制”促进了“路长治”。
加快推进路域环境治理，组织辖区21个街镇开展乡道、村道执法、管理业务工作培训8场、420人次，有效提升农村公路执法、管理水平，常态化向沿线群众宣传讲解爱路护路知识，群众爱路护路意识显著提升。全区具备条件的农村公路已基本实现“田路分家”“路宅分家”，有效保护路产路权。 △升级改造后的Y101镇犀路（东溪镇镇紫街至犀牛村）。通讯员 姚星宇 摄
△打大公路（打通镇至大罗）精细化提升后，警示清晰，道路畅达。特约通讯员 吴先勇 摄
以“养”为着力点 提升路况水平
十年来，我区坚持“有路必养，养必见效”，出台《重庆市綦江区农村公路建设管养考评办法》，实行养护检查“季检季通报”，用好用活上级补助资金，按照“奖优罚劣”原则将通报结果与养护补助挂钩兑现，每年补助农村公路养护资金1800万元。
同时，引入第三方实施农村公路路况自动化检测，2024年农村公路自动化检测率将达80%，为农村公路路面管理提供准确、可靠和具有可比性的动态路况数据及科学的养护分析方法，不断提升全区农村公路养护成效。累计实施农村公路安防工程1800余公里、危桥整治56座，农村公路列养率达100%。“打大路”获评“市级农村公路安全精品路”；古剑山旅游大道获评第三届“全国美丽乡村路”示范案例。
△小车行驶在石角镇乡村公路上。特约通讯员 陈再华 摄
△“四好农村路”亦是产业路、致富路。通讯员 蒋焰 摄
以“运”为落脚点 增进民生福祉
十年来，农村客运网络日益完善，全区建设农村公路产业路、旅游路、建制村通双车道工程300余公里，建成街镇客运便捷站4个、街镇港湾式公交站604个、农村客运招呼站233个，开行街镇公交线路14条、农村客运线路89条，实现公交车“镇镇通”、农村客运“村村通”。
积极探索“交邮融合”“客货同网”发展新模式，开通“交邮融合”线路4条，累计带货20万件，打通消费品进村“最后一公里”和农产品上行“最初一公里”。成功创建全国第二批城乡交通运输一体化示范区县、全市农村物流三级服务体系融合发展示范区县，“客货同网”获评全国第二批农村物流服务品牌。 △文龙街道沙溪桥至赵家沟农村公路。特约通讯员 杨奇 摄
原标题：綦江建好“四好农村路” 奏响“乡村振兴曲”
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发表于 2024-7-9 13:17:21
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