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午后阳光洒满大地，近日，在通惠食品工业园，一辆辆“邮运通”客运车辆从园区驶出，串联起城乡之间的繁华与宁静，成为了乡村物流的“生命线”。
“老罗，车子往后倒，我准备上货了！”话音刚落，一辆客运车缓缓停靠路边，副食批发店店主王胜平连忙将米面油等搬进后车厢，与司机罗师傅简短交流后，这些物资便通过“邮运通”踏上前往乡村的旅程（如图）。
“这车本来就要往打通镇开，路上货物也一并带走，现在方便得很！”罗师傅感叹道。
自今年十月，我区大力构建集寄“邮运通”新业态新模式以来，全区乡村物流格局发生了巨大变化。通过客运车辆将快递和农产品进行集散、分类处理、仓储保管和共同配送，不仅让物流更加高效便捷，更激活了乡村经济的一池春水，村民们不再为购买生活必需品而烦恼。
“以往我们还要走到镇上去拿快递，又远又麻烦，现在好了，客车顺便就把我们的快递物品带进村，我昨天晚上买的下饭酱今天就到了，更快也更安心！”打通镇荣华村村民赵福笑道。
与此同时，农副产品等农家“土货”也得益于“邮运通”客货交融的新模式，更快地走向市场，与城市的消费者见面。
“在咱们红岩直播间，不仅有丰富的农产品，还有特色手工扎染，网友‘指尖’下单，村民即刻打包，村里的寄递点通过邮运通一送，‘家门口’的特色产品即刻送达。”在三角镇红岩村，该村第一书记张庆一边帮忙村民打包大豆一边笑着告诉笔者。红岩村近来依靠“邮运通”发出了不少土货，农货出村再也不是难题。
通过“交邮融合”，中心客运站被赋予了新的使命——快递物流分拨处理中心。“除了客运外，中心还集快递集散、分类处理等功能于一体。”区交通运输委相关负责人介绍，“通过‘以客带货’的模式，交邮合作线路从点扩展至线，再由线汇聚成面，形成了一张覆盖全区的乡村物流网络。”
据统计，该中心日均可接收并处理超过1500单进出快递，可节约40%左右的农村快递物流运营成本。目前，我区已对130辆片区农客实施客货兼营改造，后续还将建立以 綦江城乡物流配送中心等县级物流中心为主、302个村级农村电商物流点为辅的“区、镇、村”三级物流体系，以“邮快”“快快”“快电”等方式推进“交通+邮政+快递”多元融合发展。文图通讯员 廖文浩
原标题：“邮运通”驶向民生福祉“快车道”
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