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三言两语聊綦江东站

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(1楼)楼主
发表于 昨天 09:49 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 江苏苏州 江苏苏州
纵观全国,除了省会城市和经济发达区域(已城乡一体完全融合)外,绝大部分高铁站和动车站与城区都有一段距离的,一是给所谓的新城超前归划(实际荒地),二是线路走向和成本、施工难度等综合考虑;虽然配套得有公交,说不上方便快捷,往往出站到城区得半个小时以上。
性价比上,同距离高铁票价比动车票价高出一倍左右,高铁8小时以上距离选飞机,除非目的地就近没机场的城市。
綦江这样直接在城区中间方便快捷的县城级动车站真的不多,经济一段时间内仍会继续困难,更不会出现规模性扩城新增人口,綦江动车站的位置和3线6台综合性价比在中西部市县级来说都是很高的。


(2楼)沙发

发表于 昨天 09:53 | 只看该作者 来自: 重庆
(3楼)板凳

1

发表于 昨天 10:18 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢?这个站台车次就会更少
(4楼)地板

2

发表于 昨天 10:20 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
确实是,方便快捷。
5楼

1

 楼主| 发表于 昨天 10:50 来自手机版 | 只看该作者 来自: 江苏苏州 江苏苏州
少爷→_→ 发表于 2024-12-11 10:18
就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢?这个站台车次就会更少

350的高铁县级城市很少停的,尤其是长途的,只有像重庆到贵阳这种短途的车次才可能会停
6楼

1

发表于 昨天 10:57 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
这趟车从云南到在綦江停留会30分,都下不了车,只有眼巴巴看见綦江东站,然后又从重庆东站转,三十分钟我早到綦江,
。。。。。。[流泪][流泪]
7楼

1

发表于 昨天 11:37 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
这点认同
之前去壁山感觉高铁站距离城区太远,坐云巴要20-30分钟
听说以后350高铁站在永城,这种其实就符合其他地区距离城区10-15公里新城拓展的目的
8楼

1

发表于 昨天 12:31 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
少爷→_→ 发表于 2024-12-11 10:18
就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢?这个站台车次就会更少

主要货运
9楼

1

发表于 昨天 12:35 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
之山 发表于 2024-12-11 11:37
这点认同
之前去壁山感觉高铁站距离城区太远,坐云巴要20-30分钟
听说以后350高铁站在永城,这种其实就符合其他地区距离城区10-15公里新城拓展的目的

中国人口越来越少,还想扩大新城?过时了,20年前这样规划就差不多。去年中国出生人口900万零,今年应该只有800多万。
10楼

1

发表于 昨天 13:02 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
东站规划就是一奇葩,最初设计没有公交,后来又花巨资改造,真不知该怎么评价ZF.....
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