綦江万盛的重庆江南机场暂未纳入国家运输机场布局规划

关于支持重庆江南支线运输机场规划建设工作的建议得到了重庆发改委与市交通运输委的答复，来看下详细内容：

近年来，重庆民航持续快速发展，全市形成以江北国际机场为核心，万州、黔江、巫山、武隆支线机场为支撑，龙兴、大安等通用机场为补充的多层次机场体系。2023年，重庆市民用运输机场完成旅客吞吐量4589万人次，同比增长104%；完成货邮吞吐量39万吨，同比增长-6.5%。

目前，重庆市正加快推动重庆江北国际机场T3B航站楼及第四跑道工程建设，截至今年3月底，项目累计完成投资126亿元，预计2024年竣工，2025年投入使用，江北国际机场年旅客吞吐能力将达8000万人次、货邮吞吐能力达120万吨。

同时，重庆市正积极推进重庆新机场项目前期研究，该项目推荐场址已获中国民航局批复，我市正开展项目预可行性研究、新机场总平面和航站区规划设计、空域规划等有关专项报告编制，并积极争取国家支持尽早启动项目前期工作。  

万盛机场已纳入《重庆市民航发展“十四五”规划（2021—2025年）》，但未纳入国家运输机场布局规划。2023年5月，我委在中国民航局关于民航“十四五”规划中期评估座谈会上提出，恳请支持将万盛机场作为支线机场纳入国家规划。目前，中国民航局正在起草《全国民用运输机场布局规划》。

按照市级部门职责定位，由市交通运输委统筹协调推进军民航机场项目建设。下一步，我们将积极配合市交通运输委、万盛经开区，结合区域航空市场运输需求、项目建设区位条件、资金平衡方案等要素，深入研究论证项目必要性和可行性，做好项目纳规相关工作。

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