给骑手缴纳社保，恐怕没那么简单

不才书生 · 发表于 3 天前

这几天上网冲浪被一个新闻霸榜了，京东宣布全额给骑手买五险一金。
我想谈谈京东外卖给骑手上保险这件事。从广大的网民来看，京东给骑手买五险一金，是值得称赞的。东哥的话很有说服力。体现了他作为一个商人的社会责任感。这一行为给到了美团和饿了么俩平台一定的压力。从表面来看，打破了美团的一家独大的趋势，从消费者角度，多一家外卖平台，多一个竞争。消费者多一个选择。这是利于消费者。骑手上保险，也利于骑手安心的工作。一举两得。可真的是这样吗？京东为什么愿意全额给员工
买？外卖骑手们是否真的愿意买呢？京东最大的意图是什么？我们接着往下看。

一丶社保的困局：

众所周知，缴纳社保一般是在单位所在地缴纳。那么问题来了，骑手这个职业非常的灵活（时间和地点）如何确定骑手的社保缴纳多少，在哪里缴纳？根据劳动法，全职员工要满足一定的条件才符合购买社保的要求。比如说，规定的8小时固定工作日，在固定的单位。但骑手非常特殊，就算京东、美团等平台给员工买社保，请问怎么确定他们是全职？能和其他参保的单位要求一样吗？显然不能。其次是买多少的问题。目前我国对于社保缴纳
有一个基准线。但那个线适合类似骑手们这样的灵活职业吗？有的人工资拿的多，有的人工资拿的少。最后就是骑手们为什么不愿意缴纳的原因：1.缴纳以后，实际到手的钱变少了。要知道，即使按照最低档次缴纳。每个月也是几百块的个人养老部分。省吃俭用，维持一个人的生活足以。2.不可能干一辈子的送外卖。很多人来送外卖都是临时过渡的。到时候离职，社保怎么办。有的人说了，社保可以转移。真的是全部转移吗？而且无任何条件？

二丶京东的策略：

常识告诉我们，商人永远在追逐利益最大化。东哥作为世界500强企业的CEO，能不明白？那么这个时候京东宣布做外卖，我们就不得不考虑它的意图了。

首先，京东有天然的优势，那就是自建的物流仓储。只不过以前是快递，现在做外卖。节约了人力成本，据统计，美团全部骑手如果全部上保险一年的成本需要200亿，而京东只需要10个亿。其次，京东外卖并不只是做个外卖。大家想一下，美团的模式是什么？它自己也是平台，通过和商家分成，把平台的客户引流到线下店去消费。那么京东能做吗？能，京东十几年的仓储，各种线下店。缺的是平台转化，现在通过外卖就能实现。

三丶如何解决社保的问题

如果按照美团每年社保的支出，美团24年全年订单量为213亿（数据来自美团），想要磨平社保支出，每一订单增加一块钱就能解决。但订单单价不一样，消费者会对这一块钱非常的敏感。那么降低商家和平台的分成呢？

目前商家和平台分成大概占了30%，想要磨平社保支出，降低分成，但也不行，因为很多小店根本就没盈利。那么还是得美团自己解决。另外，还有一个问题就是上面提到的，像骑手这类职业参保基数是多少？一碗水端平

肯定不妥，我认为可以建立一个外卖协会，去和当地的社保局谈一下。比如3-5年内由公司出或者以一个新的基数缴纳，后面统一基数。设置一个过渡期，慢慢的观察和调整。这样的好处在于，给予骑手们和企业喘气的机会。同时，如果这个模式行得通，很多灵活职业都可以借鉴。

总之：社保创立之初，初心是好的，随着社会的发展进步，越来越多的岗位被发掘出来，释放了更加灵活的劳动力，我们应该关注这些行业和劳动者。保障每个劳动人民的合法权益。同时也要保障企业和GJ的名誉等不受损害。

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