原计划时速300的渝贵铁路变时速200的原因

回龙谷主 · 发表于 2024-5-1 21:42:48

根据资料，如果是按老川黔改造成300就不会有綦江东站，仍是老站随着线路的改造而扩建，所以，种种因素导致现在的渝贵只有200时速且新老站分离，重庆方面幸好明智提前把握住了重庆西站的超前规划建设，如果一老一实按原计划则会重蹈龙头寺站的覆辙。

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回龙谷主 · 发表于 2024-5-2 15:20:08

mjhgdswrt 发表于 2024-05-02 14:19
原线改造提速，不新修一条，钱钱哪里来呃

当时全国都在大建高铁，遍地开花，为了能早点动工才以扩建形式上报，这样获批快，以新建上报要排队，可能得推迟好几年，五年一次大计划。

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回龙谷主 · 发表于 2024-5-2 15:16:14

爱恨不潦草发表于 2024-05-02 13:39
高铁最大功臣刘志军也倒在温涌线上

老刘确实在我国高铁发展中作出过巨大贡献，就事论事，单聊高铁怎么都避不开的一个人。猛得一匹，那些年高铁建设全面开建和提速都是他拍板干的，连试车时都亲自上阵已经开到450了亲自动手加速到500

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mjhgdswrt · 发表于 2024-5-2 14:22:04

这些不是老百姓关心的问题，只是看看而已罢了。。饭后无事闲聊罢了。

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mjhgdswrt · 发表于 2024-5-2 14:19:56

相信.自己发表于 2024-05-02 00:55
对个钏钏，要是能调整还修钏钏个渝黔高铁

原线改造提速，不新修一条，钱钱哪里来呃

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爱恨不潦草 · 发表于 2024-5-2 13:39:49

高铁最大功臣刘志军也倒在温涌线上

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@幸运草 · 发表于 2024-5-2 09:18:59

路过

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回龙谷主 · 发表于 2024-5-2 07:41:43

泡泡娃发表于 2024-05-01 23:53
200是安全大基数，路况标准没有降低，只是限速个，以后数据跟上了就好了，可以调整的

哎，至今还在背这个名，温州追尾实际是调度失误造成的（当时我们有参与抢险救援），高速铁路、高铁车子这两个本身是没有问题的。现在运营速度350的高铁跑400都没问题，设计时的标准和试验是远超400的，同样250的快铁是具备300能力的。那次温州事故之后很长一段高铁运营速度控制在300，是对资源的极大浪费，后来才又提至350的。

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爬上枝头看月 · 发表于 2024-5-2 07:24:20

相信.自己发表于 2024-05-02 00:55
对个钏钏，要是能调整还修钏钏个渝黔高铁

这条主要是货运，350那条是客运

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阳光每一天 · 发表于 2024-5-2 06:51:58

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南门三叔 · 发表于 2024-5-2 05:53:13

优秀

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