三言两语聊綦江东站

回龙谷主

纵观全国，除了省会城市和经济发达区域（已城乡一体完全融合）外，绝大部分高铁站和动车站与城区都有一段距离的，一是给所谓的新城超前归划（实际荒地），二是线路走向和成本、施工难度等综合考虑；虽然配套得有公交，说不上方便快捷，往往出站到城区得半个小时以上。
性价比上，同距离高铁票价比动车票价高出一倍左右，高铁8小时以上距离选飞机，除非目的地就近没机场的城市。
像綦江这样直接在城区中间方便快捷的县城级动车站真的不多，经济一段时间内仍会继续困难，更不会出现规模性扩城新增人口，綦江动车站的位置和3线6台综合性价比在中西部市县级来说都是很高的。

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sanyue

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少爷→_→

就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢？这个站台车次就会更少

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灯火阑珊处～

确实是，方便快捷。

回龙谷主

少爷→_→ 发表于 2024-12-11 10:18
就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢？这个站台车次就会更少

350的高铁县级城市很少停的，尤其是长途的，只有像重庆到贵阳这种短途的车次才可能会停

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燕子CX丫

这趟车从云南到在綦江停留会30分，都下不了车，只有眼巴巴看见綦江东站，然后又从重庆东站转，三十分钟我早到綦江，
。。。。。。[流泪][流泪]

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之山

这点认同
之前去壁山感觉高铁站距离城区太远，坐云巴要20-30分钟
听说以后350高铁站在永城，这种其实就符合其他地区距离城区10-15公里新城拓展的目的

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爬上枝头看月

少爷→_→ 发表于 2024-12-11 10:18
就是不知道以后綦江高铁站在哪里呢？这个站台车次就会更少

主要货运

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爬上枝头看月

之山 发表于 2024-12-11 11:37
这点认同
之前去壁山感觉高铁站距离城区太远，坐云巴要20-30分钟
听说以后350高铁站在永城，这种其实就符合其他地区距离城区10-15公里新城拓展的目的

中国人口越来越少，还想扩大新城？过时了，20年前这样规划就差不多。去年中国出生人口900万零，今年应该只有800多万。

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老夭

东站规划就是一奇葩，最初设计没有公交，后来又花巨资改造，真不知该怎么评价ZF.....

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