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测量川黔铁路鸣笛噪音范围,及可能解决方案

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(1楼)楼主
发表于 2023-3-19 18:44:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 重庆 重庆
綦江城区川黔线

黄色范围距离铁路300米内能明显听到鸣笛声


綦江人口热力图,可以判断人口主要居中在哪些片区

结论 :川黔线是西南地区铁路主骨架线路车流量大綦江作为重庆主城的南大门是川黔线的必经之路,火车鸣笛及噪音影响跨古南街道、文龙街道。至桥河——坨湾——虹桥路——河东——北街因影响范围在綦江老城区人口密集区人群约8万-15万。

解决方案
1、 綦江城区内铁路安装隔音棚、隔音板
2、相关部门协调城区内不鸣笛、经过城区内降低车速
《环境噪声污染防治法》第三十九条规定,“ 穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民ZF应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声的规划。
第八条 ***生态环境主管部门对全国噪声污染防治实施统一监督管理。
地方人民ZF生态环境主管部门对本行政区域噪声污染防治实施统一监督管理。
各级住房和城乡建设、公安、交通运输、铁路监督管理、民用航空、海事等部门,在各自职责范围内,对建筑施工、交通运输和社会生活噪声污染防治实施监督管理。
基层群众性自治组织应当协助地方人民ZF及其有关部门做好噪声污染防治工作。
第九条 任何单位和个人都有保护声环境的义务,同时依法享有获取声环境信息、参与和监督噪声污染防治的权利。
排放噪声的单位和个人应当采取有效措施,防止、减轻噪声污染。

(2楼)沙发

发表于 2023-3-19 18:47:28 | 只看该作者 来自: 重庆
(3楼)板凳

发表于 2023-3-19 18:50:37 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
(4楼)地板

发表于 2023-3-19 18:53:17 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆渝北区 重庆渝北区
5楼

发表于 2023-3-19 18:56:13 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
要么不发展,要么不污染
6楼

3

发表于 2023-3-19 18:58:50 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
最好学习遵义,直接改道!
7楼

5

发表于 2023-3-19 19:04:55 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
想法很好值得表扬,只是綦江区ZF囊中羞涩暂无额外资金来安隔音板,再者綦江区甚至重庆市与有该段铁路管辖权的成都铁路局无隶属性,简单的说就是“成都铁路局不甩你”,所以这类沟通基本无效。
8楼

2

发表于 2023-3-19 20:25:48 | 只看该作者 来自: 四川乐山 四川乐山
长江一级支流 发表于 2023-3-19 19:04
想法很好值得表扬,只是綦江区ZF囊中羞涩暂无额外资金来安隔音板,再者綦江区甚至重庆市与有该段铁路管辖权 ...

既然对声环境影响相关法律法规这样熟悉,为何不直接向铁路法院控告成都铁路局的不作为呢?
9楼

发表于 2023-3-19 20:31:08 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
10楼

2

发表于 2023-3-19 20:43:11 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
关键是地方管不到铁路,个人居住购房主动远离铁路才是王道
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