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    楼主: 七号七号
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    【市域铁路最新消息】要求重庆等12个省市停止完成50%以下的项目

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    发表于 2024-1-25 19:19:18 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    前人借钱,后人还
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    发表于 2024-1-25 19:38:53 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    七号七号 发表于 2024-01-25 16:41
    这个资料好,顶。看清现实才知道怎么度过难关

    楼主明白人,所以接下来的日子不好过,这个才是重点。
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    发表于 2024-1-25 21:13:25 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    木杉彬 发表于 2024-01-24 14:37
    就算C5线通车了又有啥好处?到重庆市区至少一个小时以上,若在綦江东站坐动车只需22分钟就到达重庆西站,时间上就不占优势。最好的解决办法是协调成都铁路局安排綦江东站←→重庆西站之间的公交化发车,若能在早晚高峰期6:00-9:00间隔10-20分钟就双向开行一趟动车,那才是最佳方案。

    其实可以等东站,如果綦江能对东站公交化运营就很不错了
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    发表于 2024-1-26 07:38:40 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
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    发表于 2024-1-26 08:20:53 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    好现象,免得全民,又来买单。
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    发表于 2024-1-26 08:31:33 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    铁路轨道交通这些地方吃不到钱的,都是中国铁建,中国中铁修的。
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    发表于 2024-1-26 15:43:22 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
    开通4节公交化高铁列车,又节约成本
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    发表于 2024-1-26 15:56:28 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
    七号七号 发表于 2024-01-24 13:36
    ZF的债务最后都要归到普通人头上

    发债券
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    发表于 2024-1-26 19:10:31 来自手机版 | 只看该作者 来自: 广东深圳 广东深圳
    綦江到重庆,一到节假日,交通是很拥挤的。綦江区早期发展新盛,现在轨道交通已经通了。上层一会左,一会右,这些年的项目建设公共领域投资才造就了银行的大规模总量。重庆的城市建设,市政道路建设,狭窄的道路规划设计,宜居度有待提高。
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    发表于 2024-1-26 19:13:03 来自手机版 | 只看该作者 来自: 广东深圳 广东深圳
    有些利益小群体比如跑黑车的,当然不希望市域铁路建设,建设好了,端了他们的饭碗。
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