綦万不齐心江南机场只存在PPT上

回龙谷主 · 发表于 2024-5-3 17:31:34

根据重庆市开放低空经济相关公开消息，渝西渝东北和主城低空飞行开通并扶持一批通用机场。綦万作为唯一的正宗渝南门户，交通基础建设本就和渝西存在很大的差距，低空飞行作为新的交通补充方式，非常适合主城都市区（老九区十二县）唯一的真正山区县，比高铁高速来得更快，既然融合度不高，一天唧唧歪歪，**（市里）估计也烦了，那就凉拌先晾着吧。
市里上榜关于綦江的项目唯一就是个下批建设预研的綦河通航（估计是作为江津水运的配套延伸，这个严格上说沾江津的光，也可能是江津抢了渝赤叙高速不好意思，回报一下），按计划上说是从入江口到桥河段建成三级通航，桥河到赶水段为四级通航，当然这种预研项目未落地之前就是个饼，给綦江安慰一下，你看市里还是想着你的。这个通航项目不管落不落地，对綦江实际上来说就是个食之无味弃之可惜的鸡肋。
真正对綦江有用的是四环渝南江綦万段，安习高速和尤其是排第一序列的兰海巴南至綦江段的扩容。C5和350都没这个实际，350虽好，运营班列线路与现渝贵线基本一致，停留的班列基本也一致，甚至可能因人少反而会减少（毕竟渝贵还有部分客运），C5除了面子好看好听外，就是个巨额赔本补贴的大洞。轻轨每公里运营成本参考各地地铁（0.8—1.6万），就按0.5万每公里，10公里长线路，一天就跑8个来回就得40万成本，綦江要多人坐多少钱一张票？綦江这点人票钱能有10万没，各大城市包括北上广深基本都是票钱收入只能回本一半，另一半成本靠ZF补贴，綦万靠自己能玩得转这个才怪，除非市里统筹兜底。
所以綦江最实在的大基建就是巴南至綦江的4改8直接整至位，千万不要4改6。

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