› 綦江事儿 › 綦江东站三季度列车停靠调整（持续更新）

在水一方1 发表于 2025-6-13 12:12:57

要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

桃子涵 发表于 2025-6-13 12:14:30

在水一方1 发表于 2025-6-13 12:12
要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

客流至少翻倍，汽车直接被抵死

aoj 发表于 2025-6-13 12:17:50

路过

Anesthesias 发表于 2025-6-13 12:38:47

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、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:46:53

桃子涵 发表于 2025-06-13 11:39
所以取消1756，2372这二班车，只增加一班，买票不好卖

估计还有其它车，不然綦江东的客流白瞎了

、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:48:10

桃子涵 发表于 2025-06-13 12:01
主要是渝贵铁路没有东环铁路联络线，重庆东站快开通了，有联络线的话通达度精准，也符号綦江人到重庆主城区的出行习惯，出行匹配度更高

珞璜南不是直接可以上东环线？开一班重庆东到綦江东的车那不是安逸得板

、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:48:27

Anesthesias 发表于 2025-06-13 12:38


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、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:49:42

在水一方1 发表于 2025-06-13 12:12
要是渝贵线能连上东站，客流量就上来了

可以经珞璜南上东环线到重庆东站噻

、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:50:26

桃子涵 发表于 2025-06-13 12:12
渝贵铁路紧张的是遵义到贵阳段，遵义毕竟是地级市，就是平时也比重庆到遵义段多7~8对车，节假日更是多10对左右，所以重庆往綦江加车根本就不是个问题

哦哦，那就看ZF愿不愿意充值了

、綦江黄宗泽 发表于 2025-6-13 12:57:02

24.增加停靠昆明-呼和浩特东K692次；

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