原计划时速300的渝贵铁路变时速200的原因

相信.自己 · 发表于 2024-5-2 00:55:44

网名是头像发表于 2024-05-02 00:06
说得对

对个钏钏，要是能调整还修钏钏个渝黔高铁

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ZHJT · 发表于 2024-5-2 04:44:08

说了个寂寞

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南门三叔 · 发表于 2024-5-2 05:53:13

优秀

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阳光每一天 · 发表于 2024-5-2 06:51:58

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爬上枝头看月 · 发表于 2024-5-2 07:24:20

相信.自己发表于 2024-05-02 00:55
对个钏钏，要是能调整还修钏钏个渝黔高铁

这条主要是货运，350那条是客运

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回龙谷主 · 发表于 2024-5-2 07:41:43

泡泡娃发表于 2024-05-01 23:53
200是安全大基数，路况标准没有降低，只是限速个，以后数据跟上了就好了，可以调整的

哎，至今还在背这个名，温州追尾实际是调度失误造成的（当时我们有参与抢险救援），高速铁路、高铁车子这两个本身是没有问题的。现在运营速度350的高铁跑400都没问题，设计时的标准和试验是远超400的，同样250的快铁是具备300能力的。那次温州事故之后很长一段高铁运营速度控制在300，是对资源的极大浪费，后来才又提至350的。

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