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再聊渝贵350高铁几个未确定的关键因素

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发表于 3 天前 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
应该按人口来分摊出资,每人都需坐车,坐车就要摊费用。
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发表于 3 天前 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
建营盘山,这边是高铁边,对面是汽车,转车方便,不过是吹起耍
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发表于 前天 06:43 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
voyage 发表于 2025-08-11 16:19
再重要的铁路也需要客流量支撑,目前渝贵铁路通道已经够用了

渝贵铁路以后是货运铁路,客运由渝贵高铁承担
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发表于 前天 06:47 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
風のように自由 发表于 2025-08-11 11:58
重庆西到綦江东应沿用现在的渝贵铁路,出綦江东才新建

渝贵铁路时速只有200,又提速不了
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发表于 前天 07:35 来自手机版 | 只看该作者 来自: 广东汕头 广东汕头
早就定好了,还在这里瞎扯淡。
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发表于 前天 07:43 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
洒一束月光。 发表于 2025-08-09 13:33
渝贵高铁和渝昆高铁一样,主线从重庆西引出,联络线进重庆东。而渝贵高铁和渝昆高铁进入东站的联络线为共线。所以渝贵高铁从西站的引出可能性更大,而綦江站在新盛的可能性基本上大于90%

战略考虑应该在兴盛
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发表于 前天 07:49 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
洒一束月光。 发表于 2025-08-09 13:33
渝贵高铁和渝昆高铁一样,主线从重庆西引出,联络线进重庆东。而渝贵高铁和渝昆高铁进入东站的联络线为共线。所以渝贵高铁从西站的引出可能性更大,而綦江站在新盛的可能性基本上大于90%

还得看那些当guan的,是办实事,还是看钱去的,
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发表于 前天 08:30 来自手机版 | 只看该作者 来自: 中国 中国
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发表于 前天 17:23 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
重庆西出来加速到350然后到綦江必然减速,减速的距离应该不短
70

发表于 前天 20:33 来自手机版 | 只看该作者 来自: 重庆 重庆
我赌5毛在綦江客运中心附近设站
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